競技玩具研究所 チョロＱデッキシステムまとめ
■概要
07/06/28・ボディ、リア、フロントの各パーツがセットされている３枚のカードを組み合わせるとチョロQが完成する。
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・公式バトルはコース上で２台のマシンをぶつける「ブレイクバトル」。
・サブバトルとして、相手と向かい合い、並べられたカードを倒してゆく「ターゲットバトル」がある。
・もちろんスピード勝負、長距離走など、従来の競技も可能。
ラインナップ一覧表 第１期 第２期 第３～４期 第５～６期
カードデータ表 スペシャルルール一覧 特殊効果一覧
第1回３すくみ検証実験 第1回パーツ別重量測定
■遊び方
▼ブレイクバトル
遊びのはじめ方
１．じゃんけんなどで右スタートか左スタートかを決める。
２．ゼンマイを巻いて、スタート位置に背中合わせになるようにマシンを置き、押さえておく。
３．合図で同時にスタートさせる。
勝敗の付け方
・どちらかがコースに残った場合、コースに残ったほうが勝ち。
・どちらもコースに残った場合、長い距離を走ったほうの勝ち。
・どちらもコースから落ちた場合、引き分け。
攻略のヒント
フロントパーツの相性
ストレートレールでは、１本爪＞２本爪＞３本爪＞１本爪の３すくみが高確率で成立する。
ワイドレールでは、ストレートの逆の相性になる。
スペシャルルール
ボディカードにはバトル前に宣言することで発動可能なスペシャルルールが表記されている。
ただし、カードの属性によって打ち消される場合がある。火→木→水→火（→方向に打ち消し）
禁則事項
カードのパーツは、性能の変わる改造をしてはいけません。
カードのパーツを、別のカードのフレームのに付けて使ってはいけません。
マシンをスタートさせるとき、手で押したりしてはいけません。
▼ターゲットバトル
１．マシンを取り出し、残ったデッキをばらした３枚のカードをカード１枚分の間隔を空けて、立てて並べる。
２．先攻後攻を決定。
３．防御側は自分のエリアに「ブロックカー」としてマシンを置く。（倒されたくないカードの前に横に向けるのが吉）
４．攻撃側はマシンをチャージし、自分のターゲットの間からシュート。
５a．ターゲットが倒れれば、カードを墓地（エリアの外）に置く。そのときカードの特殊効果が発動し、防御側は次の攻撃のときこの効果を使用できる。
５b．ターゲットが倒れなければそのまま攻守交替。
６．これを繰り返して先に相手のターゲットをゼロにした方の勝ち。
■カードデータ一覧
08/11/09▼ボディカード
| sb01 | インプレッサWRX（ブルー） | 火 | フロントスタート | ダブルアタック | S-01 |
| sb02 | アバンツォ（ホワイト） | 木 | ショートチャージ | ロック | S-02 |
| sb03 | FGX（レッド） | 水 | リスタート | リバイバル | S-03 |
| sb04 | アバンツォ（イエロー） | 火 | スタートチェンジ | デス | S-04 |
| sb05 | FGX（ブラック） | 木 | フルチャージ | ターン | S-05 |
| sb06 | インプレッサWRX（シルバー） | 水 | ミラー | ヴァーチャル | S-06 |
| bb01 | インプレッサWRX（クリアブルー） | 木 | フロントスタート | フロントシュート | BB-01 |
| bb02 | アバンツォ（クリア） | 水 | ショートチャージ | ジョイント | BB-02 |
| bb03 | FGX（クリアレッド） | 火 | リスタート | ブロックアウト | BB-03 |
| sb07 | ランサーエボリューションⅨ（イエロー） | 木 | スタートチェンジ | アウェイ | S-07 |
| sb08 | RJ-1（ライトブルー） | 火 | フルチャージ | インターチェンジ | S-08 |
| sbsp | FGX（クリアブラック） | 火 | ミラー | クエスト | S-SP |
| bb04 | ランサーエボリューションⅨ（クリアイエロー） | 水 | フロントスタート | ユースパワー | BB-04 |
| bb05 | RJ-1（クリアライトブルー） | 火 | ショートチャージ | プル | BB-05 |
| sb09 | イーグレー（シルバー） | 木 | リスタート | オーバーラップ | S-09 |
| sb10 | イーグレー（ブラック） | 水 | スタートチェンジ | スチール | S-10 |
| cb01 | GP1000（ブルー） | 火 | 超スタートチェンジ | ゴーストシュート | C-04 |
| cb02 | イーグレー（レッド） | 火 | フルチャージ | エックス・アウェイ | C-04 |
| cb03 | RJ-1（ホワイト） | 木 | ミラー | ゼロパワー | C-04 |
| sb11 | ザルティスGTX（ブルー） | 水 | 超スタートチェンジ | ゴーストシュート | S-11 C-05 |
| sb12 | GP-1000（オレンジ） | 火 | ドロー | ゼロパワー | S-12 |
| sb13 | ランサーエボリューションIX（グリーン） | 木 | フロント＆チャージ | エックス・アウェイ | S-13 |
| sb14 | バイトリバイアサン | 水 | ドロー | ハイパーアウト | S-14 |
| sb15 | シャイニングタイガー | 木 | ドロー | キープロック | S-15 |
| sb16 | ファイヤーホーク | 火 | フロント＆チャージ | エクストラアタック | S-16 |
| bb06 | バイトリバイアサン（クリアブラック） | 火 | ボディブレードオープン | マックスチャージ | BB-06 |
| bb07 | シャイニングタイガー（クリアオレンジ） | 木 | ボディブレードクローズ | ネクストタップ | BB-07 |
| cb04 | ダークライトニング | 木 | >超スタートチェンジ | アルティメットデス | C-06 |
| cb05 | イーグレー（クリア） | 水 | フロント＆チャージ | コマンド | C-06 |
| cb06 | シューティングソード（ブルー） | 水 | ボディブレードオープン | マックスチャージ | C-08 |
| cb07 | シャイニングタイガー（クリアブラック） | 火 | ボディブレードクローズ | プル | C-08 |
▼リアカード
▼フロントカード
▼リヤカード性能対応表
08/11/09| サバイブ 超持久型 |
スピード サバイブ 高速持久型 |
ダッシュ サバイブ 超高速持久型 |
バランス 標準型 |
スピード 高速型 |
ダッシュ 加速型 |
ハイパー スピード 超加速型 | |||
| ガイドバンパー ガイドタイプの安定したバンパー。 |
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| ショートガイド シンプルに軽量化されたガイドタイプのバンパー。 |
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| ローラーバンパー ガイドバンパーのガイドパーツをローラーに変更したバンパー。 |
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| ショートローラー ローラーバンパーよりも前方にローラー位置があり、よりスムーズなコーナリングが可能。 |
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| ダブルローラー 上下２段にローラーがついたバンパー。 |
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| ローラーガイド ダブルローラーの上側をガイドパーツに変更したバンパー。 |
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▼フロントカード仕様表
08/11/09| ノーマルタイヤ | プラタイヤ | ||||||
| １本爪 | ２本爪 | ３本爪 | １本爪 | ２本爪 | ３本爪 | ||
第１世代  
それぞれの爪の形状が直線的でシンプルなのが特徴。
ローラー等は下位置に単体で存在するため、安定性に欠ける。 一般的なローラーが付いていて高速でコーナリング可能な「ローラーバンパー」と ローラー部分が回転しないパーツになっていてコーナーで減速する「ガイドバンパー」の２種類が存在。 |
ローラーバンパー |   |
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| ガイドバンパー |  |
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第２世代   爪の形状が第１世代よりも丸みを帯びており、相手マシンを跳ね上げる際の抵抗が少なくなっている。
また、ローラーが上下２段になることでカーブでの安定性も高い。 上下ともローラーの「ダブルローラー」と上段のみがガイドパーツになった「ローラーガイド」の２種類が存在。 |
ダブルローラー |   |
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| ローラーガイド |  |
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第３世代
 今までのものより爪が前方に長くなり、攻撃力が高いという設定。
今までのものと３本爪タイプの爪の位置が変更されている。
上段のローラー止めパーツはスタビライザー状になりさらに安定性を増している。 現時点では、上下ともローラーの「ダブルローラー」のみが存在。 |
ダブルローラー |  |
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第４世代 相手との衝突によって攻撃ギミックを発動するシステム。
ローラー構成は第３世代と同じ。
現段階ではアッパーギミックのみで、基本的に３すくみにはあてはまらない。
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ダブルローラー |  |
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■ＳＰルール一覧
08/11/09| フロントスタート | レール２本分前からスタートできる | sb01 bb01 bb04 |
| ショートチャージ | 相手はレール２本分しかチャージできない | sb02 bb02 bb05 |
| リスタート | 負けても一度だけバトルをやり直せる | sb03 bb03 sb09 |
| スタートチェンジ | 自分と相手のスタートをレール１本分変更できる | sb04 sb07 sb10 |
| 超スタートチェンジ | 自分と相手のスタートをレール２本分変更できる | cb01 sb11 cb04 |
| フルチャージ | 相手はフルチャージしかできない | sb05 sb08 cb02 |
| ミラー | 相手のＳＰルールを自分が使うことができる | sb06 sbSP cb03 |
| ドロー | ブレイク負け以外は引き分けにできる | sb12 sb14 sb15 |
| フロント＆チャージ | レール１本前スタート＆相手はフルチャージできない。 | sb13 sb16 cb05 |
| ボディブレードオープン | 相手のボディブレードを開かせる（無い場合は無効） | bb06 cb06 |
| ボディブレードクローズ | 相手のボディブレードを閉じさせる（無い場合は無効） | bb07 cb07 |
■特殊効果一覧
08/11/09| A | アウェイ | 次の相手のターンが終わるまでターゲットを１枚避難できる | sb07 sf08 srsp |
| B | ブロックアウト | 次のターン、相手はブロックカーを置くことができない | bb03 br01 bf02 |
| C | コマンド | このカードが墓地にある間、相手が攻撃するターゲットを指定できる。 | cf05 cb05 |
| D | デス | 相手のターゲットが２枚以上あるとき、１枚墓地に送る | sb04 sr05 sf06 |
| E | エクストラアタック | このカードを手札にする。このカードを墓地に出したターン、 ２回攻撃できる。 | sr14 sf15 sb16 |
| F | フロントシュート | 次のターン、マシン２台分前からシュートできる | sb01 br02 bf03 |
| G | ゴーストシュート | このカードが墓地にあるとき、マシン１台分前からシュートできる | cb01 cr02 cf03 sb11 sr12 sf13 |
| H | ハイパーアウト | このカードを手札にする。このカードを墓地に出したターン、 ブロックカーを取り除く。 | sb14 sr15 sf16 |
| I | インターチェンジ | 自分と相手のターゲットを１枚交換する | sb08 sr07 sfsp |
| J | ジョイント | 次のターン、相手のターゲットを２枚選び、隣合せに置く | bb02 br03 bf01 |
| K | キープロック | このカードを手札にする。このカードを墓地に出したターン、 相手の特殊効果を封じる。 | sf14 sb15 sr16 |
| L | ロック | 次のターン相手のカード効果は発動できない | sb02 sr03 sf01 cr01 |
| M | マックスチャージ | このカードが墓地にある間、相手は最大チャージでシュートする。 | bb06 cr05 cf06 cb06 |
| N | ネクストタップ | このカードが墓地にある間、ターゲットを２枚横に向ける。 | bb07 cr06 cr07 |
| O | オーバーラップ | 次のターンの間、相手のターゲットを２枚選び、前後に重ねて置く | sb09 sr10 cf01 cf07 |
| P | プル | 相手のターゲットを１枚選び、マシン１台分引き寄せる | sf07 sr08 bb05 br05 bf05 cb07 |
| Q | クエスト | 相手のターゲットを１枚選び、表向きにする （そのターゲットの効果は使えない） | br06 bf06 sbsp cr08 |
| R | リバイバル | 自分の墓地から「リバイバル」以外のカードを１枚復活する | sb03 sr01 sf02 cf08 |
| S | スチール | 相手の墓地からターゲットを１枚選び、その特殊効果を使用する | sb10 cr02 cf02 |
| T | ターン | 自分のターゲットを１枚横にむける | sb05 sr06 sf04 |
| U | アルティメットデス | 相手のターゲットを１枚墓地に送る | cb04 |
| V | ヴァーチャル | 墓地からカードを１枚、表を向けて復活する（効果は使えない） | sb06 sr04 sf05 |
| W | ダブルアタック | 次のターン、２回攻撃できる | sb01 sr02 sf03 |
| X | エックス・アウェイ | 次の相手のターン中、相手の墓地にあるターゲットの枚数分、 ターゲットを非難できる | sf09 cb02 cr04 sr11 sf12 sb13 |
| Y | ユースパワー | 自分のターゲットの中で、 このターゲットが最初に倒された場合、復活できる | bb04 br04 bf04 |
| Z | ゼロパワー | 相手の墓地にターゲットが無い場合、このターゲットを復活できる | sr09 sf10 cb03 cf04 sf11 sb12 sr13 |
■第1回３すくみ検証実験
07/11/11条件
・バトルパーツ以外は、イーグレー、スピードエンジン、リヤダブルローラー、フロント標準タイヤ、フロントローラーorダブルローラーで統一。
・コースはストレート長６、コーナー大４、ワイド左右各１でオーバルを製作。
・ワイド側からフルチャージしてスタートし、ストレートでブレイクさせる。
・１０回勝負し、レーンに残り走行を続けたほうを勝ち、コースアウトを負け、それ以外はすべて引き分けとする。
結果
| センター | ダブル | トリプル | ワン | ツー | スリー | ||
| センターブレード | ２勝２敗６分 | ２勝５敗３分 | ３勝４敗３分 | ２勝２敗６分 | ２勝６敗２分 | 11勝19敗20分 | |
| ダブルブレード | ２勝２敗６分 | ５勝１敗４分 | ０勝５敗５分 | ０勝３敗７分 | ３勝３敗４分 | 10勝14敗26分 | |
| トリプルブレード | ５勝２敗３分 | １勝５敗４分 | ５勝４敗１分 | ０勝１敗９分 | ０勝４敗６分 | 11勝16敗23分 | |
| ワンブレード | ５勝３敗２分 | ５勝０敗５分 | ４勝５敗１分 | ０勝５敗５分 | ０勝３敗７分 | 14勝16敗19分 | |
| ツーブレード | ２勝２敗６分 | ６勝０敗４分 | ２勝０敗８分 | ５勝０敗５分 | ３勝０敗７分 | 18勝２敗30分 | |
| スリーブレード | ６勝２敗２分 | ３勝３敗４分 | ４勝０敗６分 | ３勝０敗７分 | ０勝３敗７分 | 16勝８敗26分 |
考察
・センターは勝つはずのダブルやツーに引き分け、トリプルやスリーには完全に負ける。ワンブレードにも負け、結果どのパーツにも勝てなかった。
・ダブルは負けるはずのセンターと分け、トリプルに勝つも、ワン、ツーに負けスリーと引き分ける。第２世代の強さが引き立つ。
・トリプルは３すくみどおりセンター、ワンに勝ち、ダブルに負ける。ツーとはいい勝負をするが微妙に負け、スリーには負ける。
・ワンはセンター、ダブル、には勝つがトリプル、ツー、スリーには負ける。３すくみが崩壊ぎみ。
・ツーはセンター以外のすべてのパーツに勝利。センターとも引き分け最強の結果に。
・スリーはツーに負け、ダブルとは引き分け、それ以外に勝利して２番目の強さ。
・総合的には３すくみを上手く発動できず、また第２世代の強さが際立つ結果となった。
・短いコース・スピードエンジン・フルローラー・フルチャージによってスピードが出すぎたため、結果が法則性から外れた可能性が高いが、 バトルが高速化する中で言い訳にはならない。しかし、もう少しスピードを落とした実験も必要だと思う。
■第一回パーツ別重量測定
08/02/07方法
デジタルキッチンばかりの0.1g単位計測可能の奴。
ただし誤差は±0.5gの仕様。
実際計ってて、同じパーツでも±0.2くらいの違いはよくあったんでそれくらいの誤差と思って。
今回は1種類1つずつを乗せて計りましたんで、同種類を何個かいっぺんに乗せて誤差を減らすとかしてません。
結果
| bf04 | センターブレードローラー＆プラタイヤ | 2.7 | |
| bf01 | センターブレードガイド＆プラタイヤ | 2.9 | |
| sfsp | センターブレードガイド＆プラタイヤ（メタリックブルー） | 2.9 | |
| bf02 | ダブルブレードガイド＆プラタイヤ | 2.9 | |
| bf06 | トリプルブレードローラー＆プラタイヤ | 2.9 | |
| sf08 | トリプルブレードガイド＆プラタイヤ（メタリックブルー） | 2.9 | |
| bf03 | トリプルブレードガイド＆プラタイヤ | 3.0 | |
| bf05 | ダブルブレードローラー＆プラタイヤ | 3.0 | |
| sf04 | センターブレードガイドバンパー | 3.0 | |
| sf01 | センターブレードローラーバンパー | 3.1 | |
| sf02 | ダブルブレードローラーバンパー | 3.1 | |
| sf06 | トリプルブレードガイドバンパー | 3.1 | |
| sf09 | ワンブレードダブルローラー | 3.1 | |
| sf11 | ワンブレードローラーガイド＆プラタイヤ | 3.1 | |
| sf13 | スリーブレードダブルローラー＆プラタイヤ | 3.1 | |
| cf03 | センターブレードローラーバンパー（グリーン） | 3.2 | |
| sf05 | ダブルブレードガイドバンパー | 3.2 | |
| cf01 | ダブルブレードローラーバンパー（ガンメタ） | 3.2 | |
| sf03 | トリプルブレードローラーバンパー | 3.2 | |
| cf02 | トリプルブレードガイドバンパー（ライトブルー） | 3.2 | |
| cf04 | スリーブレードダブルローラー | 3.3 | |
| sf10 | ツーブレードダブルローラー | 3.7 | |
| sf12 | ツーブレードローラーガイド | 3.7 | |
| sb11 | ザルティスGTX（ブルー） | 4.3 | |
| bb05 | RJ-1（クリアライトブルー） | 5.1 | |
| cb03 | RJ-1（ホワイト） | 5.1 | |
| sb08 | RJ-1（ライトブルー） | 5.2 | |
| cb01 | GP1000（ブルー） | 5.4 | |
| sb07 | ランサーエボリューションIX（イエロー） | 5.4 | |
| bb04 | ランサーエボリューションIX（クリアイエロー） | 5.4 | |
| sb13 | ランサーエボリューションIX（グリーン） | 5.6 | |
| bb03 | FGX（クリアレッド） | 5.6 | |
| sb12 | GP1000（オレンジ） | 5.6 | |
| sb10 | イーグレー（ブラック） | 5.6 | |
| cb02 | イーグレー（レッド） | 5.7 | |
| sb09 | イーグレー（シルバー） | 5.7 | |
| bb01 | インプレッサWRX（クリアブルー） | 5.8 | |
| sb01 | インプレッサWRX（ブルー） | 5.8 | |
| sb06 | インプレッサWRX（シルバー） | 5.8 | |
| sb05 | FGX（ブラック） | 5.8 | |
| sbsp | FGX（クリアブラック） | 5.9 | |
| sb03 | FGX（レッド） | 6.0 | |
| bb02 | アバンツォ（クリア） | 6.2 | |
| sb02 | アバンツォ（ホワイト） | 6.2 | |
| sb04 | アバンツォ（イエロー） | 6.3 | |
| sr02 | バランスエンジン＆ショートガイド | 8.0 | |
| cr01 | ダッシュエンジン＆ショートガイド | 8.0 | |
| sr05 | スピードエンジン＆ショートガイド | 8.0 | |
| cr04 | スピードエンジン＆ショートガイド（グリーン） | 8.1 | |
| br03 | スピードエンジン＆ショートローラー | 8.4 | |
| sr08 | ダッシュエンジン＆ショートローラー | 8.4 | |
| br02 | バランスエンジン＆ショートローラー | 8.5 | |
| br05 | バランスエンジン＆ダブルローラー | 8.6 | |
| sr01 | バランスエンジン＆ガイドバンパー | 8.6 | |
| sr12 | ハイパースピードエンジン＆ショートローラー | 8.6 | |
| sr03 | バランスエンジン＆ローラーバンパー | 8.6 | |
| srsp | ダッシュエンジン＆ローラーバンパー | 8.6 | |
| cr02 | ハイパースピードエンジン＆ローラーバンパー | 8.7 | |
| sr04 | スピードエンジン＆ガイドバンパー | 8.7 | |
| br01 | ダッシュエンジン＆ガイドバンパー | 8.7 | |
| sr06 | スピードエンジン＆ローラーバンパー | 8.7 | |
| sr13 | スピードエンジン＆ローラーバンパー（ブラック） | 8.7 | |
| sr09 | スピードエンジン＆ローラーガイド | 8.7 | |
| br04 | ダッシュエンジン＆ダブルローラー | 8.7 | |
| sr11 | ダッシュエンジン＆ダブルローラー（シルバー） | 8.7 | |
| br06 | スピードエンジン＆ダブルローラー（ブラック） | 8.8 | |
| sr07 | スピードエンジン＆ダブルローラー | 8.8 | |
| cr03 | バランスエンジン＆ローラーガイド | 8.8 | |
| sr10 | ダッシュエンジン＆ローラーガイド | 8.8 |
考察
・フロントは案の定プラタイヤが軽量。
・シングルローラー系よりダブルローラー系のが気持ち重い。
・バトルパーツでの違いはあんまり顕著ではない。
・ただしツーブレードがやけに重い。もしかしてバトルで勝率高かったのはこのせい？
・ボディはザルティスが大分軽い。次に軽いのはRJ-1。
・一番重いのはアバンツォ。次に重いのはFGX。
・一応クリアカラー系の方が塗料少ない分ほんのり軽いけど、差はほとんどないとみなせる。
・リヤはショートガイドが軽い。２番目に軽いのはショートローラー。
・一番重いのはダブルローラー系。２番目に重いのはシングルローラー系。
・エンジンの違いによる差はほとんどないっぽい。
・一番軽いセッティングは
「ザルティスGTX」「ダッシュエンジン＆ショートガイド」「センターブレードローラー＆プラタイヤ」で15.0g（理論値）。
・一番重いセッティングは
「アバンツォ」「ダッシュエンジン＆ローラーガイド」「ツーブレードダブルローラー」で18.7g（理論値）。